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绞车的简介及国内外液压绞车发展状况
来源:亚旭石油机械设备有限公司  发表时间:2017/11/23 15:19:55

    绞车的简介及国内外液压绞车发展状况 

    

   液压绞车以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。 

(1)、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能),例如:液压泵。 

(2)、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。 

(3)、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向,例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 

(4)、辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。在一定体积的液体上的任意一点施加的压力 ,能够大小相等地向各个方向传递这意味着当使用多个液压缸时每个液压缸将按各自的速度拉或推而这些速度取决于移动负载所需的压力在液压缸承载能力范围相同的情况下承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。在起重机械中,用以提升或下降货物的机构称为起升机构,一般采用卷扬式,而这样的机器叫做卷扬机又叫绞车。

   卷扬机的卷扬机构一般由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置和安全保护装置等组成。驱动装置包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等部件。钢丝绳卷绕系统包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮。取物装置有吊钩、吊环、抓斗、电磁吸盘、吊具挂梁等多种形式。安全保护装置有超负载限制器、起升高度限位器、下降深度限位器、超速保护开关等,根据实际需要配用。

   卷扬机的驱动方式有三种,分别为内燃机驱动、电动机驱动和液压驱动。 

内燃机驱动的起升机构,其动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构在内的各个工作机构,这种驱动方式的优点是具有自身独立的能源,机动灵活,适用于流动作业。为保证各机构的独立运动,整机的传动系统复杂笨重。由于内燃机不能逆转,不能带载起动,需依靠传动环节的离合实现起动和换向,这种驱动方式调速困难,操纵麻烦,属于淘汰类型。目前只有少数地方应用。电动机驱动是卷扬机的主要驱动方式。直流电动机的机械特性适合起升机构的工作要求,调速性能好,但获得直流电源较为困难。在大型的卷扬机中,常采用内燃机和直流发电机实现直流传动。交流电动机驱动能直接从电网取得电能,操纵简单,维护容易,机组重量轻,工作可靠,在电动卷扬机中应用广泛。液压驱动的卷扬机,由原动机带动,使机构动作,通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。液压驱动的优点是传动比大,可以实现大范围的无级调速,结构紧凑,运转平稳,操作方便,过载保护性能好。缺点是液压传动元件的制造精度要求高,液体容易泄漏。目前液压驱动在建筑卷扬机中获得日益广泛的应用。    

     

                 国内外液压绞车发展状况 

   

    国外在50年代中期,新型的轴向柱塞式和径向柱塞式液压马达系列产品纷纷问世,后来研制出液压绞车,在轮船上和建筑机械上使用。大约在60年代中期,研制出防爆液压绞车在煤矿下使用。近20年来液压绞车发展很快,在工业发达国家的煤矿现在已广泛使用液压绞车。从小到大,从单绳到多绳,从有极绳到无极绳,从缠绕式到摩擦式,各种规格品种比较齐全。英国是研制液压绞车较早的国家之一,60年代就有矿用液压绞车问世。日本三井三池制作所在1965年制造出第一台防爆液压绞车,以后反复进行了多种设计和改进,现在生产40 75 160 250KW等四种型号的防爆液压绞车,其滚筒直径分别为900 1200 2000 2100,具有手动半自动两种运转方式,可以用来提升货物和人员。南非东特南斯菲尔的新博斯吉私普鲁伊特煤矿的副井装有一台多绳摩擦式液压提升机,采用四台液压马达驱动,有效再和达35T 。它是目前世界上提升重量最大的液压提升机。  

     我国煤矿井下防爆液压绞车的研制和应用比欧美、日本大约晚了约十多年,国内防爆液压绞车的研制工作是为了满足煤矿安全生产的需要而发展起来的。从1977年开始,由湖南省煤炭工业局液压绞车研制组和湖南省煤矿专用机械厂共同研制KBYT-1200-1型防爆液压绞车,于1981年3月经鉴定定型,转入批量生产。由于全国重点煤矿井下需要1.6m绞车较多,为了满足全国沼气矿井的急需,从1981年末开始,由湖南省煤炭科学研究所和湖南省煤矿专用机械厂共同承担了煤炭部下达的重点科研项目“BYT-1.6型防爆液压绞车”研制工作,并随同研制了NJM-E16型内曲线低速大扭矩液压马达,于1984年11月通过部级鉴定定型,转入批量生产,推广使用。并由此派生出用两台NJM-E10型液压马达驱动的BYT-1.6Ⅱ型防爆液压绞车。除上述煤矿井下提升用的防爆液压绞车外,国内有的单位还研制了其它用途的液压绞车。如重庆煤炭研究所、鸡西煤矿机械厂和徐州煤矿机械厂共同研制的YAJ-13型和YAJ-22型液压安全绞车,用于倾角大于16°的回采面的回采工作面,防止采煤机因自重下滑而发生跑车事故。河北煤炭研究所和石家庄煤矿机械厂共同研制了牵引KCY-6/900型卡轨车的液压绞车。常州科研试制中心研制了牵引F-T型卡轨车的液压绞车。

   液压绞车的研制和发展情况表明:液压绞车由于采用液压传动,减少了产生电火花的元件;又由于全部使用鼠笼式电动机,空载直接启动,使电气控制设备简单,容易做成防爆型。所以采用液压绞车是解决煤矿井下绞车安全防爆问题的有效途径。同时液压绞车具有无级调速,启动、换向平稳,低速运转性能好操作简单,体积小,重量轻,安全保护比较齐全等优点。此外,防爆液压绞车在启动和制动以及低速运转时比电控绞车的效率要高,液压传动装置要比直流电气传动装置要便宜很多。其缺点是液压元件制造精度和质量要求较高,液压传动的噪音较大。总的来看,防爆液压绞车是一种具有良好运转特性、适合沼气矿和有煤与沼气突出危险矿井使用的防爆绞车。它是一种很有发展前途的煤矿机械设备,是矿用防爆绞车的主要发展方向之一。  

    我公司通过对液压绞车的工作原理、工作环境和特点进行分析,并结合实际对液压绞车的整体结构进行了设计,对液压泵站,液压马达,绞车等结构主要针对液压绞车组成的各个元件进行合理选型、计算和校核。绞车由液压马达、平衡阀、制动器、卷筒、支撑轴、机架等部件组成。在性能上具有安全性高、效率高、启动扭矩大、低速稳定性好、噪声低、操作可靠等特点,在提升、下放过程中工作运转平稳的优点,而且此类绞车操作方便,体积小,重量轻,可以广泛地应用于煤矿井下提升和输送货物,并将大大提高运输效率、降低运营成本。


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